La discusión sobre la movilidad urbana en Rosario se intensificó tras la presentación de un proyecto que busca prohibir la circulación de bicicletas y monopatines en calles con carriles exclusivos para colectivos. La iniciativa, impulsada por el concejal Federico Lifschitz, ha generado un debate entre automovilistas, usuarios del transporte público y ciclistas respecto a cómo mejorar la convivencia en una ciudad cada vez más congestionada.
Gastón Quevedo, técnico mecánico y creador de la asociación Rosario Velo, uno de los referentes del ciclismo urbano, cuestionó la propuesta. Consideró que podría complicar aún más la movilidad, ya que la bicicleta es una herramienta clave para desplazarse por el centro de Rosario, permitiendo atravesar zonas de intenso tránsito en pocos minutos y evitando problemas de estacionamiento que enfrentan quienes usan automóviles.
Reconoció, además, que existen dificultades en la convivencia vial y admitió que muchos ciclistas no respetan las normas de tránsito. En ese sentido, afirmó que es necesario reforzar la educación vial y los controles, pero advirtió que prohibir la circulación en ciertas calles no resolverá los problemas de fondo. “Las reglas ya existen, el tema es que no se cumplen”, expresó.
Quevedo también destacó la importancia de ampliar y mejorar la red de ciclovías. Aunque valoró los más de 250 kilómetros existentes en Rosario, señaló que muchas presentan problemas de mantenimiento, sectores deteriorados o interrupciones que obligan a los ciclistas a volver a incorporarse al tránsito vehicular. Para él, una infraestructura adecuada contribuiría a reducir conflictos y a brindar mayor seguridad.
Otro tema que surgió en el debate fue la posible implementación de un sistema de identificación para bicicletas, similar a las patentes o registros de otros vehículos. La propuesta fue planteada por conductores del programa y, lejos de rechazarse, Quevedo consideró que podría ser una herramienta útil para ordenar la circulación y sancionar infracciones.
El crecimiento sostenido del uso de la bicicleta como medio de transporte también fue motivo de discusión. Cada vez más rosarinos optan por este sistema por motivos económicos, ambientales y de practicidad, especialmente en zonas donde el tránsito vehicular se colapsa durante gran parte del día.
Mientras el proyecto comienza a ser debatido, la discusión trasciende la prohibición de bicicletas y monopatines en calles específicas. Expertos y usuarios coinciden en que el verdadero desafío es encontrar mecanismos que mejoren la convivencia entre todos los actores del tránsito y avanzar hacia una movilidad más segura, ordenada y eficiente.
