Taxistas exigen un aumento de tarifas

Este lunes, la comisión de Servicios Públicos del Concejo recibió en audiencia a titulares de taxis y remises de la ciudad para analizar la regulación de aplicaciones para el servicio público. En ese marco, los ediles también escucharon un nuevo pedido de aumento de tarifas.

Al Concejo acudieron representantes de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (Catiltar); la Asociación de Titulares de Taxistas Independientes (Atti); la Cámara de Mujeres Taxistas; y la Cámara de Remises de Rosario.

En tal sentido, Marcelo Díaz de Catiltar afirmó que el último aumento fue en abril pasado. “Quedamos en una revisión, hubo un ajuste del 33%. Volvemos a pedir la revisión de la tarifa”. Y agregó: “Con esta tarifa es imposible seguir sosteniendo la actividad. Necesitamos en agosto una actualización. A fin de años seguramente necesitaremos una nueva actualización”.

Los referentes de los taxistas informaron en la comisión que ya en el estudio de costos de marzo, el desfasaje arrojaba un atraso del 68% en la bajada de bandera, y un 72% en la ficha de viaje. 

Regulación de apps
Durante el encuentro, se volvió a poner en agenda la regulación de apps pero se puntualizó en la que funciona a nivel local, llamada MoviTaxi, quedando la polémica Uber fuera de la discusión por considerarse expresamente como “ilegal”.

Por su parte, el Concejo informó que concretamente hay varios proyectos presentados para la regulación de las aplicaciones de taxis, uno autoría de la presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar; otro del edil Carlos Cardozo, como también de la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck; y otro que lo encabeza el edil Miguel Tessandori, e incluso un mensaje del Ejecutivo, todos tendientes a regular el uso de aplicaciones móviles para este servicio.

“No estamos habilitando Uber, estamos regulando aplicaciones. Es una deuda que tiene la comisión y nos parece importante discutir”, dijo Irizar en la reunión de este lunes.

La concejala Silvana Teisa pidió separar la discusión de Uber cuando se busca la regulación de las aplicaciones locales como Movitaxi y Shetaxi. “Se está debatiendo sobre estas aplicaciones, no Uber. Hay que separar de las aplicaciones ilegales”, agregó.