"Nos terminan costando la vida": el reclamo de la Federación Agraria por el estado de las rutas

 El histórico conflicto que cada año genera el tránsito de camiones en las rutas argentinas volvió a ser tema de debate. Andrea Sarnari, presidenta de la Federación Agraria de Rosario, aseguró que la situación no ha cambiado en décadas.

Sarnari remarcó que el colapso en las rutas es consecuencia directa de la falta de inversión en infraestructura vial y del desmantelamiento del sistema ferroviario nacional. "A nosotros nos cuesta muchísimo trasladar lo que producimos hasta los puertos. Algunos tienen la suerte de estar cerca, pero otros no. El costo del flete es un gran problema para el productor", explicó. Además, advirtió que las malas condiciones de los caminos "nos terminan costando la vida".

En ese sentido, propuso recuperar el transporte ferroviario como solución integral: "El tren solucionaría gran parte del transporte de productos agrícolas, pero también mejoraría la vida cotidiana de miles de personas". La dirigente cerró su intervención señalando que el problema del tránsito no es exclusivo del sector agrario, sino una deuda del Estado con toda la sociedad argentina.

En paralelo, el tránsito en los accesos al Cordón Industrial del sur santafesino atraviesa un momento crítico. La combinación de un aumento significativo en la circulación de camiones por la temporada de cosecha y las obras viales en marcha está provocando serias complicaciones. En una sola jornada se registró un volumen récord de camiones rumbo a los puertos del Gran Rosario, lo que evidencia la sobrecarga del sistema logístico regional.

Las localidades de San Lorenzo, Capitán Bermúdez y Puerto General San Martín son las más afectadas por el tránsito pesado, que se desplaza a ritmo lento por calles y rutas donde confluyen zonas urbanas con accesos portuarios clave. Las intervenciones viales en ejecución, como la ampliación de la autopista Rosario–Santa Fe y la mejora de caminos secundarios, lejos de aliviar, están profundizando los cuellos de botella en puntos estratégicos como el cruce entre las rutas 10 y 11.

El operativo de logística diseñado para la cosecha 2025, articulado entre el gobierno provincial, municipios y el sector privado, apunta a reducir los efectos negativos del tránsito sobre las comunidades locales. Sin embargo, la coincidencia entre la demanda estacional y la ejecución de obras genera un escenario de alta tensión para la infraestructura disponible.