Un proyecto de ordenanza ingresado recientemente al Concejo Municipal de Rosario propone una transformación estructural en el sistema de taxis y remises. La iniciativa, impulsada por la concejala Samanta Arias (La Libertad Avanza), busca implementar una tarifa dinámica que permita a los choferes ofrecer descuentos ilimitados a través de aplicaciones móviles y otorga total libertad para utilizar cualquier plataforma legalizada por el Ejecutivo local.
El objetivo central de la propuesta es optimizar la productividad de las unidades, evitando que los vehículos circulen vacíos por las calles de la ciudad y permitiendo que los trabajadores compitan en igualdad de condiciones con las nuevas tecnologías de transporte.
Menos regulaciones para combatir la ineficiencia
Según los fundamentos del proyecto, el esquema actual de transporte público de Rosario atraviesa una crisis de eficiencia. Datos oficiales correspondientes a noviembre de 2025 indican que un taxi recorre, en promedio, solo 89 kilómetros productivos por día, lo que implica que el resto de la jornada el vehículo gasta recursos sin transportar pasajeros.
"El sistema actual es ineficiente, no podemos tener servicios públicos esclavos de regulaciones obsoletas", argumentó Arias, quien sostiene que la brecha entre la tarifa oficial y la capacidad de pago de los ciudadanos es cada vez más amplia.
Actualmente, el estudio de costos sitúa el valor del kilómetro por encima de los $2.540, mientras que la bajada de bandera se ubica en $2.752 para taxis y $3.102 para remises.
Cómo funcionaría la tarifa dinámica y los descuentos
La iniciativa legislativa plantea dos pilares fundamentales para la modernización del sector:
- Bandas de descuento y aumentos: Para los viajes solicitados mediante aplicaciones, se propone eliminar el piso mínimo de descuentos, permitiendo que el chofer baje el precio libremente cuando la demanda cae. Por el contrario, en momentos de alta necesidad (como lluvias, Navidad o días feriados), se permitiría un incremento de hasta el 35% respecto de lo que marque el odómetro.
- Libertad de plataforma: El proyecto garantiza que los conductores no sean "rehenes" de una sola herramienta tecnológica. Podrán utilizar de forma simultánea cualquier aplicación que esté debidamente reglamentada en la ciudad de Rosario.
El proyecto aclara que el sistema es estrictamente optativo. Aquellos taxistas que prefieran continuar trabajando con el método tradicional podrán hacerlo, donde el reloj seguirá funcionando como una "tarifa máxima" que otorga previsibilidad al usuario en la vía pública.
Sin embargo, para los viajes concertados vía app, se establecería un precio cerrado previo, permitiendo que la oferta y la demanda ajusten el valor final del viaje. Según la autora de la iniciativa, este mecanismo ya se encontraba contemplado en normativas vigentes desde 2025 y busca evitar la desaparición del servicio ante la competencia de plataformas que aún no cuentan con habilitación definitiva en la provincia de Santa Fe.
Con información de lacapital.com.ar
