Rosario y la región
Santa Fe se distancia de la propuesta para permitir licencias de conducir desde los 16 años
El Gobierno de Santa Fe expresó reservas frente a un proyecto presentado por una diputada de su propio espacio político que propone habilitar licencias de conducir motos para adolescentes de 16 años.
Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), manifestó que la iniciativa genera “muchísimas dudas” y consideró necesario estudiarla en profundidad. Aunque la diputada Sofía Galnares, de la Unión Cívica Radical (UCR) y parte del bloque oficialista Unidos, lo consultó antes de presentar el proyecto, Torres aclaró que la propuesta no cuenta con el respaldo del Ejecutivo provincial tal como está formulada.
Galnares impulsa esta modificación a raíz del planteo de un grupo de jóvenes menores de edad que ven la conducción como una vía de acceso al trabajo, ya que muchas veces les exigen contar con movilidad propia. Sin embargo, Torres advirtió que se trata de un tema “altamente controversial” y recordó que Santa Fe no adhiere a la parte de la ley nacional que permite a chicos de 17 años manejar motos.
La legislación nacional vigente, la Ley 24.449, establece que a partir de los 16 años se puede conducir ciclomotores, siempre que no se lleven acompañantes. Desde los 17, es posible tramitar licencias de las categorías A y B para motocicletas de más de 150 cc, autos, camionetas y casas rodantes.
No obstante, Santa Fe se rige por su propia normativa. La Ley provincial 13.133 exige tener al menos 18 años para cualquier tipo de licencia y prohíbe expresamente que las autoridades locales hagan excepciones a las edades mínimas.
Osvaldo Aymo, exsecretario de la APSV, también se manifestó en contra de reducir la edad para conducir. Coincidió en que los adolescentes conforman el grupo con mayor riesgo de accidentes. Además, mencionó que en Estados Unidos ya se intentó una política similar y fracasó: las jurisdicciones que permitieron conducir desde los 17 años experimentaron un incremento en la siniestralidad general y juvenil, lo que llevó a revertir la medida.