Por problemas en la importación de neumáticos, denuncian problemas en la seguridad vial

La Cámara del Neumático hizo un reclamo a la Nación por las trabas a las importaciones y las repercusiones en la seguridad vial, ante la falta de dólares para importar y lograr abastecer la demanda.

Leandro Ingelmo, se refirió a la difícil situación que atraviesa el sector: “En Argentina hay tres fabricantes de neumáticos, los cuales producen distintos elementos, pero no en su totalidad. Además, estos tres fabricantes abastecen a parte del mercado argentino, el resto está en manos de importadores de neumáticos. En tanto, estos tres fabricantes tienen inconvenientes a la hora de fabricar neumáticos, que requieren muchos insumos, más de 100, algunos de los cuales no se producen en Argentina y se tienen que importar, y ahí tienen un cuello de botella porque tienen dificultades para girar divisas para importar. Y también tienen otras dificultades como problemas gremiales y de logística, que hacen que la producción de neumáticos nacionales esté retrasada”, describió el dirigente.

Y repasó los inconvenientes los diferentes segmentos de vehículos: camiones, maquinaria agrícola, transporte y automóviles y camionetas: “En el caso de los camiones, hay problemas para la reposición de neumáticos, en Argentina y gran parte del mundo se recapan los neumáticos, es decir una posibilidad de reutilizarlos con un proceso que se llama recapado, pero este tipo de neumáticos no se pueden utilizar en la parte frontal de los camiones, o en los colectivos de larga distancia, donde se requieren neumáticos nuevos”, detalló Ingelmo.

Y en el caso del sector de transporte de cargas y de colectivos, “un neumático tendría que estar costando entre 45.000 y 50.000 pesos, lamentablemente se está pagando el doble. No se puede elegir marca, se está colocando lo que se consigue”, comentó.

En el segmento agrícola, aseguró que “hay un problemón. Acá en Córdoba hay muchas industrias de maquinaria e implementos agrícolas y en varios casos están entregando las maquinarias sin los neumáticos. Es decir, comprás una máquina nueva y te la entregan con las llantas, pero sin las cubiertas. Es muy serio el problema”. Y señaló que “puntualmente ocurre en el segmento de implementos como mixer, sembradoras y los fabricantes no consiguen los neumáticos. Y se viene la época de cosecha”.

En cuanto al rubro de autos y camionetas, “un neumático dura unos 50 o 60.000 kilómetros, y la gente los sigue usando porque no se consiguen o se pagan sobreprecios, hasta 80.000 kilómetros. Acá está el foco del reclamo que hacemos las cámaras sectoriales al gobierno, que es la parte de seguridad. Es importante la cantidad de neumáticos que se ven tirados a los costados de las rutas, es decir, producto de que han sobrepasado su vida útil. En otros casos, ni siquiera pueden usar lo vehículos por la falta de esta mercadería”.

Fuente: BCR News.