La Autopista Provincial 01 vuelve a estar bajo presión en plena cosecha gruesa. En el tramo donde finaliza la tercera vía recientemente incorporada, el tránsito se comprime nuevamente a dos carriles y comienzan los inconvenientes. Hacia Puerto General San Martín, la escena se repite con una larga hilera de camiones detenidos que invade banquinas.
El problema se intensifica a medida que crece el flujo de transporte pesado con destino a los puertos del cordón industrial. Aunque el Operativo Cosecha 2026 fue diseñado para ordenar el ingreso y evitar colapsos, en los momentos de mayor actividad la infraestructura disponible no alcanza para absorber la demanda.
Los camiones parten desde campos y acopios con turnos asignados y deben atravesar distintos puntos de control del sistema Stop 5.0 antes de llegar a las terminales. Este esquema busca regular los tiempos de arribo, pero en la práctica se ve desbordado cuando coinciden grandes volúmenes de carga.
En esos picos, la capacidad de descarga portuaria queda por debajo de la cantidad de vehículos en circulación. Sin espacios suficientes de espera y con turnos que en ocasiones se adelantan, los choferes terminan estacionando sobre la autopista y rutas cercanas.
El resultado es un cuello de botella que impacta no solo en la logística agroexportadora, sino también en la circulación cotidiana.
