En un escenario de creciente tensión económica, el Concejo Municipal de Rosario se convirtió en el epicentro de un debate que expone una fractura profunda entre los referentes del transporte. Mientras algunos sectores presionan por una actualización tarifaria, otros advierten que un nuevo incremento podría ser el "tiro de gracia" para un servicio que ya pierde usuarios día tras día.
La controversia estalló durante la última audiencia de la comisión de Servicios Públicos. Allí, Mario Cesca, titular de la Asociación de Titulares de Taxis Independientes (ATTI), sorprendió al solicitar que se postergue el aumento del 30% que se venía barajando.
En su exposición ante los ediles, el dirigente sostuvo que el problema central no es el valor de la ficha, sino la drástica caída en la demanda. Cesca advirtió que aplicar una suba en este contexto no incrementaría la recaudación, sino que provocaría una fuga masiva de pasajeros hacia otras alternativas. Según su visión, la ecuación actual es negativa: menos viajes combinados con una mayor presión impositiva terminan perjudicando directamente al usuario y, por transición, al trabajador.
Propuestas para frenar la crisis
Como alternativa al aumento directo, el referente de ATTI propuso ajustar los beneficios actuales. Sugirió reformular la tarifa promocional para jubilados, limitándola estrictamente a quienes perciben el haber mínimo y restringiendo su uso a días hábiles hasta las 22 horas. Asimismo, reveló que existen gestiones para eximir a las unidades del pago de patentes, buscando un alivio en los costos operativos que no se traslade al bolsillo de la gente.
La otra cara de la moneda: el reclamo de los peones
En la vereda opuesta, el Sindicato de Peones de Taxis planteó una urgencia distinta. Sergio Granata, representante del gremio, insistió en la necesidad de una tarifa preferencial nocturna a partir de las 22 para incentivar el trabajo en horarios críticos.
Granata manifestó su preocupación por el desfinanciamiento del sector y alertó que, si no se actualizan los valores —congelados desde hace más de un año—, la obra social del gremio corre serio riesgo de interrumpir sus servicios, ya que los aportes actuales resultan insuficientes frente a la inflación de los costos médicos.
Remises y publicidad: la búsqueda de ingresos extra
Por su parte, el sector de los remises también llevó sus reclamos al Palacio Vasallo. Representantes de la Federación Argentina de Remises presentaron estudios de costos nacionales y solicitaron la creación de una "tarifa gerencial" para empresas.
En medio de la división, hubo un punto de coincidencia: el visto bueno al proyecto que permitiría instalar publicidad en los vehículos de manera directa. Esta medida es vista como un tanque de oxígeno necesario para generar ingresos genuinos sin tocar el cuadro tarifario.
Por ahora, el debate en la comisión de Servicios Públicos permanece en cuarto intermedio. El desafío de los concejales no es menor: encontrar un equilibrio que sostenga la rentabilidad del servicio sin terminar de expulsar a los rosarinos de los taxis.
