La llegada masiva de vehículos eléctricos e híbridos importados, en su mayoría de origen chino, comenzó a modificar el escenario del mercado automotor en Rosario. En menos de dos semanas se vendieron 55 unidades, luego del arribo al país de un barco con cerca de 5.000 automóviles cero kilómetro, en el marco de la apertura de importaciones impulsada por el Gobierno Nacional.
Jorge Pesado Castro, referente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), señaló que estos modelos no llegan únicamente como competencia directa de la producción nacional, sino como una alternativa fuerte por su nivel tecnológico, diseño y relación precio–calidad. Entre los factores determinantes aparecen la exención total de aranceles y un equipamiento que hasta hace poco solo estaba disponible en vehículos de gama alta.
En cuanto a valores, indicó que un híbrido de segmento medio-alto ronda los 30 mil dólares. También aclaró que los autos cero kilómetro no están obligados a salir de fábrica con TelePASE, aunque los concesionarios pueden instalarlo si el comprador lo solicita.
Sobre el impacto de las importaciones en la industria local, sostuvo que el esquema actual establece un cupo máximo de 50.000 unidades anuales sin arancel, lo que representa alrededor del 8% del mercado total, y que esta limitación funciona como un incentivo para que las terminales argentinas aceleren la actualización de modelos y refuercen estándares de seguridad.
En el plano técnico, detalló que las marcas más importantes ya capacitan personal especializado para el mantenimiento y la posventa de este tipo de vehículos, con entrenamientos realizados junto a las propias compañías importadoras.
Entre las innovaciones más destacadas se encuentran los sistemas de asistencia a la conducción que alertan y corrigen el carril cuando el auto se desvía, radares delanteros y traseros, y proyección de información en el parabrisas. “Son cosas muy novedosas que ayudan mucho a la conducción segura”, expresó.
Algunos vehículos incluso incorporan mecanismos que permiten reducir la velocidad de forma progresiva, encender las balizas y dirigirse hacia la banquina si el conductor sufre una descompensación.
