Un nuevo sistema de radares inteligentes podría modificar por completo la forma en que se controlan las infracciones de tránsito en las rutas argentinas. Se trata de una tecnología conocida como control de velocidad promedio o radares “punto a punto”, que ya funciona en distintos países europeos y comenzó a ser evaluada para una posible implementación en Argentina.
A diferencia de las tradicionales fotomultas, que detectan el exceso de velocidad en un único punto, este sistema analiza el comportamiento del conductor durante un tramo completo de circulación.
El mecanismo funciona mediante la instalación de dos o más cámaras ubicadas en distintos sectores de una ruta o autopista. Cada dispositivo registra la patente del vehículo y el horario exacto de paso. Luego, un software calcula automáticamente cuánto tiempo tardó el conductor en recorrer esa distancia y determina si superó la velocidad máxima permitida.
De esta manera, el sistema evita una práctica habitual entre muchos automovilistas: frenar únicamente al acercarse a un radar y volver a acelerar después de pasarlo.
Según trascendió, esta tecnología ya se utiliza en países como Reino Unido, Italia, España, Austria y Países Bajos. Además, Uruguay también estudia avanzar con sistemas similares en corredores estratégicos.
Entre las principales características del nuevo esquema de control vial se destacan:
- Mide la velocidad promedio y no un exceso puntual.
- Impide evitar multas reduciendo la velocidad antes de un radar.
- Puede utilizarse tanto en rutas como en autopistas urbanas.
- Integra monitoreo digital y bases de datos automatizadas.
- Requiere señalización específica en los tramos controlados.
Especialistas en seguridad vial consideran que este tipo de controles puede contribuir a reducir accidentes de tránsito y fomentar una conducción más constante y previsible.
En distintos estudios internacionales, los sistemas de velocidad promedio mostraron resultados positivos en la disminución de excesos de velocidad y de víctimas fatales en rutas y autopistas.
Por el momento, la iniciativa en Argentina se encuentra en etapa de análisis y todavía deberá atravesar procesos de homologación técnica y aprobación oficial antes de su eventual implementación.
De avanzar, el nuevo esquema representaría un cambio importante en la fiscalización vial en la Argentina y en la manera en que se aplican las multas por exceso de velocidad en rutas nacionales y corredores urbanos.
